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Conrad Dietrich Magirus
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DB E-Lok (Electric locomotive) BR 182 "Taurus"

DB E-Lok (Electric locomotive) BR 103 134-3 neu
DB E-Lok (Electric locomotive) BR 103 134-3

DB E-Lok (Electric locomotive) BR 103 134-3
Beschreibung: English below

Mit der Formneuheit der Kultlok für den TEE und IC Dienst der DB in der Ursprungsausführung mit Schürze und Scherenstromabnehmer, rot/beiger Lackierung in der kurzen Ausführung erfüllt PIKO einen großen Herzenswunsch vieler Gartenbahner und Liebhaber attraktiver Lokomotiven.
Als erstes Modell dieser Baureihe in Baugröße G zeichnet sich die BR 103 durch eine Nachbildung sämtlicher äußerer Erscheinungsmerkmale ihres großen Vorbilds auf.
Das fein lackierte und bedruckte Modell überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit, Robustheit, kugelgelagerte, verchromte Radsätzen, fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel, Führerstandsbeleuchtung sowie eine Führerstandseinrichtung mit Lokführer.
Weiter hervorzuheben sind die vielen einzeln angesetzten Details wie Griffstangen und die markanten Scheibenwischer.
Die BR 103 von PIKO besitzt darüber hinaus eine hohe Zugkraft und ausgezeichnete Fahreigenschaften.
Das Modell ist für Digitalbetrieb mit Soundimitation vorbereitet.
Eine Maschinenraumbeleuchtung kann problemlos nachgerüstet werden.

Zwei 7-polige, kugelgelagerte Bühlermotoren, Spritzwasser geschützt
Vier Achsen Angetrieben
Stromabnahme an 8 Räder mittels Radschleifer, zusätzlich vier federnd gelagerte Schieneschleifer
Beleuchtetes LED-Dreilichtsignal mit Fahrtrichtung wechselnd Weiß/rot
Für den Einbau der Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung Piko G 36017 vorbereitet
Formneuheit

Länge (über Puffer): 728 mm
Breite: 123 mm
Höhe (über SoK mit gesenkten Panto): 188 mm
Höhe (über SoK mit aufgestellten Panto): 255 mm
Gewicht: 4150 g

Nachrüstbar:
Piko 36017 Führerstands-/Maschinenraumbeleuchtung
Piko 36122 Digitaldecoder
Piko 36229 Soundmodul und Lautsprecher
Piko 36320 Ballastgewicht (2 Stück)

24 Detailbilder dieser Lok findet man in einer zip Datei als Download unter "Weitere Informationen”

Video 1
Video der Piko E-Lok BR 103 bei ihrer ersten Fahrt!
Nach 20 Minuten Einfahrzeit, zum Ende hin im Nieselregen, machten ihr nichts aus.
Ging es dann mit 5 LGB DB Personenwagen am Haken auf feuchten Gleisen bei dauerhaften Nieselregen auf die Piste!
Auch das macht ihr nichts aus, absolut ohne Probleme selbst in der Steigungsstrecke.
Die Lok fährt sehr geschmeidig an bei 2-3 Volt, noch bevor die Beleuchtung angeht.
Mit dem Personenzug am Haken:
Schienenspannung: 10 Volt, 1,6 Ampere maximum, 50,75 km/h (umgerechnet 1:27)
Schienenspannung: 15 Volt, 1,9 Ampere maximum, 85,92 km/h (umgerechnet 1:27)

Video 2
Testfahrten der Lok mit 11 langen LGB Personenwagen (5 DB Wagen und 6 US Streamliners)

Weitere Dokumentation
Detaillierte Testresultate der Lok in Solofahrt
Schienenspannung: 5 - 24 Volt, Strom und Geschwindigkeit.
Bei 24 Volt Schienenspannung beträgt die umgerechnete Geschwindigkein (1:27) 154 km/h.

Erste Ankündigung: 29. Dezember 2017 (2018 Neuheiten-Katalog)
Geplante Auslieferung: IV Quartal 2018
Erste Auslieferung: 25. Oktober 2018



English below

With the new design and mold of the cult locomotive for the TEE and IC service of the DB (German Federal Railways) in the original version with apron and scissors pantographs, red / beige paint in the short version PIKO fulfills the great desire of many Garden Railroaders and lovers of attractive locomotives.
As the first model of this series in Large Scale, the BR 103 is characterized by replicating all the external details of the prototype.
The finely painted model with prototypical livery impresses with maximum reliability, robustness, ball-bearing, chrome-plated wheel sets, direction-dependent headlights, as well as cab lighting and an on-board locomotive engineer.
Noteworthy are the many individually applied details such as grab irons and the striking windshield wipers.
The BR 103 from PIKO also provides high pulling power and excellent driving characteristics.
The model is prepared for digital operation with sound imitation.
Machine room lighting can be easily retrofitted.

Two 7-pole, ball-bearing Bühler motors, protected against spray water
Four powered axles
Power pick-up on eight wheels and four sliders
Illuminated LED three-light headlight hanging with direction of travel white / red
Ready to install cab and engine room lighting using Piko item 36017
New molds

Length (over buffers): 728 mm (28 11/16 inches)
Width: 123 mm (4 13/16 inches)
Height (above rail head with lowered pantograph): 188 mm (7 3/8 inches)
Height (above rail head with raised pantograph): 255 mm (10 1/16 inches)
Weight: 4150 g (9 lbs, 2 oz)

Retrofit Options:
Piko 36017 Cab and engine room lighting
Piko 36122 Digital decoder
Piko 36229 Soundmodule and speaker
Piko 36320 Supplementary Weights (2 pieces)

24 detailed images of this locomotive combined as a zip file are available for download under "Additional Information"

Video
Video of the Piko electric locomotive BR 103 on its first run!
After a 20 minute break-in period, forwards and back, the locomotive ran perfectly even driving in the drizzle towards the end.
Next was the first run with five LGB DB passenger cars in tow on wet track with a continuous drizzle.
Even that created absolutely no problems even going uphill.
The locomotive runs very smoothly at 2-3 volts, even before the lights turn on.
While pulling this passenger train, the voltage, current and speed readings were:
Track voltage: 10 volts, 1.6 amps maximum, Speed: 50.75 km/h (converted using scale 1:27)
Track voltage: 15 volts, 1.9 amps maximum, Speed: 85.92 km/h (converted using scale 1:27)

Video 2
Test runs of the locomotive pulling 11 large LGB passenger cars (5 DB cars and 6 US Streamliners)

Additional Documentation
Detailed test results of the locomotive performance
Track voltage: 5 - 24 Volts, current and speed.
At a track voltage of 24 volts, the asdjusted scale speed (1:27) is 154 km/h.

Initial Announcement: 29 December 2017 (2018 New Item Catalog)
Planned Availability: IV Quarter 2018
Initial Availability: 25. October 2018
Hersteller: Piko Katalog Nummer: 37440
Herstellungsland: Deutschland - Germany Betriebsnummer: 103 134-3
Produktionsjahr: 2018 Epoche: IV
Bahnverwaltung: DB - Deutsche Bundesbahn
Mit Digital Decoder: Massstab: 1:27
Decoderschnittstelle: Spurweite: 45mm
Sound: Gewicht des Fahrzeug in Gramm: 4150
Dampf/Rauch: Länge des Fahrzeug in mm: 728
Mind. Radius in mm: 600 Anzahl der Motoren: 2
Betriebsanleitung: Download Sounddatei:
Explosionszeichnung: Download Sounddatei (mp3):
Ersatzteilliste: Download Videodatei (mp4): Download
Download
Anleitung für Experten Weitere Dokumentationen: Download
Decodereinbau: Weitere Informationen (zip): Download
Datum: 31.10.2018 15:46 Hits: 388
Hinzugefügt von: Stefan's Gartenbahn Dateigröße: 379.5 KB

IPTC Info
Object name: Piko G 37440 - BR 103
Date created: 25.10.2018
Caption: Piko G 37440 - BR 103

EXIF Info
Hersteller: samsung
Modell: SM-G950F
Belichtungszeit: 1/110
Blende: F/1.7
ISO-Zahl: 40
Aufnahmedatum: 25.10.2018 15:35:44
Brennweite: 4.2mm

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DB E-Lok (Electric locomotive) BR 182 "Taurus"
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