1. Görlitzer IG Gartenbahn


  
_Erweiterte Suche_

Home / Dieselloks / USA/Canada / Santa Fe (ATSF) / Santa Fe F7A Diesellok (Diesel Locomotive)
Registrierte Benutzer
Benutzername:

Passwort:

Beim nächsten Besuch automatisch anmelden?

» Password vergessen
» Registrierung
Sprache/Language
deutsch  english  
Suchen



Erweiterte Suche

Zufallsbild

RhB Mitteleinstiegswagen (Middle Entry car) B 2321
RhB Mitteleinstiegswagen (Middle Entry car) B 2321
Kommentare: 0
krs
Locations of visitors to this page

Vorheriges Bild:
Santa Fe F7A Diesellok (Diesel Locomotive 329 (No Decoder Interface)  
 Nächstes Bild:
Santa Fe F7A Diesellok (Diesel Locomotive) 312

Santa Fe F7A Diesellok (Diesel Locomotive)
Santa Fe F7A Diesellok (Diesel Locomotive)

Santa Fe F7A Diesellok (Diesel Locomotive)
Beschreibung: English below

Gegen Ende der 40er Jahre stellte die Elektro Motive Division (EMD) von General Motors diese klassische dieselelektrische Lok vor. Mit der markanten "Bulldoggen"-Nase und einer Leistung von 1500 PS war die F7 bei Eisenbahngesellschaften und Fans gleichermaßen beliebt. Mehr als 2300 F7-Loks wurden für Bahngesellschaften in ganz Amerika gebaut.Die Loks der Sante Fe mit ihrer auffälligen "Warbonnet"-Lackierung (Federschmuck eines Indianer-Häuptlings) zählen zu den bekanntesten F7. Beim LGB-Modell sorgen zwei Bühler-Motoren für beeindruckende Zugleistungen.

Vorbild
Gegen Ende der 40-er Jahre stellte die Elektro Motive Division (EMD) von General Motors diese klassische dieselelektrische Lok vor. Mit der formschönen "Bulldoggen"-Nase und einer Leistung von 1500 PS war die F7 bei den Eisenbahngesellschaften und Fans gleichermaßen beliebt.Fast 2400 F7-Loks wurden für viele verschiedene amerikanische Bahngesellschaften gebaut, wo sie bis in die 70-er Jahre im Güter- und Personenverkehr eingesetzt wurden.

Modell
Dieses detaillierte und wetterfeste Modell ist reichhaltig ausgestattet. Es verfügt über:
- zwei gekapselte Getriebe-Einheiten mit siebenpoligen Bühler-Motoren
- dreistufiger Betriebsartenschalter
- vier angetriebene Achsen
- ein Haftreifen
- 12 Stromabnehmer
- MTS Decoder
- Führerstandstüren zum Öffnen
- eingebauter Lautsprecher (zur Verwendung mit LGB-"B-Units")
- Spannungsbegrenzungs-System
- in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung
- zwei Mehrzweck-Steckdosen mit Sicherung
- Bogen mit verschiedene Betriebsnummern liegt bei

Länge: 610 mm
Breite: 112 mm
Höhe: 165 mm
Gewicht: 4000 Gramm

Diese Lok wurde erst in Nordamerika als "Walthers Exclusive" verkauft und dann bis 2014 als Set zusammen mit LGB 21586 nur über "Märklin Erlebniswelt" verkauft. Siehe http://www.gbdb.info/details.php?image_id=9324



English

In the late-1940´s, General Motor´s Electro Motive Division (EMD) introduced this classic diesel-electric locomotive. With its handsome "Bulldog" nose and 1,500 horsepower, the F7 "A-unit" was an instant hit with rail fans and railroads alike. In total, more than 2,300 were built for railroads across America. The most famous F7s belonged to the Santa Fe and wore the railroad´s striking "Warbonnet" livery. You can add that bold design to your layout with this big LGB model. Two Bühler-powered trucks provide remarkable pulling power.

Prototype
In the late 1940s, General Motors' Electro Motive Division (EMD) introduced this classic American diesel-electric locomotive. With its handsome "Bulldog" nose and 1,500 horsepower, the F7 was an instant hit with railroads and railfans alike.
Almost 2,400 F7s were built, and for decades, these powerful diesel-electric locos could be found in freight and passenger service all across America.

Model
This detailed replica features:
- weather-resistant construction
- protected gearboxes with two seven-pole Bühler motors
- three-way power control switch
- six powered wheels
- one traction tire
- twelve power pickups
- MTS Decoder
- opening cab doors
- built-in speaker (for use with LGB "B-units")
- voltage stabilization circuit
- automatic directional lantern
- two multi-purpose sockets with circuit breaker
- Decal sheet with different road numbers is included

Length: 610 mm (24 inches)
Width: 112 mm (4 3/8 inches)
Height: 165 mm (6 1/2 inches)
Weight: 4000 grams (8.8 lbs.)

This locomotive was sold first in North-America as a "Walthers Exclusive" item and then was sold until 2014 as a set together with LGB 21586 exclusively through the Marklin shop at "Märklin Erlebniswelt" in Germany. See http://www.gbdb.info/details.php?image_id=9324
Hersteller: LGB Katalog Nummer: 21576
Herstellungsland: Ungarn - Hungary Betriebsnummer: Custom
Produktionsjahr: 2011  bis  2012 Epoche:  
Bahnverwaltung: ATSF - Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
Mit Digital Decoder: Massstab: 1:26
Decoderschnittstelle: Spurweite: 45mm
Sound: Gewicht des Fahrzeug in Gramm: 4000
Dampf/Rauch: Länge des Fahrzeug in mm: 610
Mind. Radius in mm: 600 Anzahl der Motoren: 2
Betriebsanleitung: Download Sounddatei:
Explosionszeichnung: Download Sounddatei (mp3):
Ersatzteilliste: Videodatei (mp4):
Anleitung für Experten Weitere Dokumentationen:
Decodereinbau: Weitere Informationen (zip):
Datum: 08.05.2018 17:20 Hits: 3674
Hinzugefügt von: krs Dateigröße: 245.6 KB

Autor: Kommentar:
Es wurden noch keine Kommentare abgegeben.



Vorheriges Bild:
Santa Fe F7A Diesellok (Diesel Locomotive 329 (No Decoder Interface)  
 Nächstes Bild:
Santa Fe F7A Diesellok (Diesel Locomotive) 312
Copyright: Das Mitglied krs versichert, dass er das Recht an diesem Bild besitzt, oder berechtigt ist dieses Bild zu veröffentlichen. Der Betreiber von der GartenBahn DatenBank ist nicht für dieses Bild verantwortlich und gibt das Bild nicht als sein eigenes aus.
Falls Sie rechtliche Ansprüche geltend machen wollen, so wenden Sie sich bitte direkt an das Mitglied krs.

 

FAQ / Datenschutz / Impressum
Alle Information in der Gartenbahn Datenbank wird freiwillig von registrierten Mitgliedern eingetragen.
Wir können nicht alle Information auf Ihre Richtigkeit prüfen und übernehmen daher keine Haftung für die angebotene Information.
Powered by 4images 1.7.7   Copyright © 2002 4homepages.de   Template made by HLeske

RSS Feed: Santa Fe F7A Diesellok (Diesel Locomotive) (Kommentare)