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RhB Schiebewandwagen (Sliding wall car) Haik-qv 5168 Passugger / Rhazünser
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krs
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DR Dampflok (Steam locomotive) 99 7222-5
| DR Dampflok (Steam locomotive) 99 7222-5 |
| Beschreibung: |
English below
In der Ausführung entspricht dieses Modell exakt dem Art.-Nr. LGB 21811. Zusätzlich ist jedoch der originale Sound dieser Harzbahnlok eingebaut, mit dem die vorbildgetreuen Geräusche dieser Dampflokomotive wiedergegeben werden können. Auspuffschläge, das Quietschen der Bremse, Glocke und Pfeife sind mit dem LGB-Mehrzugsystem abrufbar. Das Geräusch des Kohleschaufelns lässt sich ebenso wiedergeben wie Zylindernebengeräusche und eine Bahnhofsdurchsage.
Vorbild
Nachdem die bisher bei den Schmalspurbahnen Bayerns, Badens und Württembergs eingesetzten Dampfloks ihre Leistungsgrenze erreicht hatten, gab die Deutsche Reichsbahn 1930 eine schwere 1´E1´- Einheitslokomotive der Baureihe 9922 in Auftrag, um die bisherigen Maschinen zu ersetzen. Im Zuge der Vereinheitlichung der DR-Dampflokbaureihen wurden zahlreiche genormte Bauteile verwendet, darunter ein leicht veränderter Kessel der Normalspur-BR 81. Von der geplanten Serie wurden jedoch nur drei Maschinen von der Berliner Maschinenbau AG (vorm. L. Schwartzkopf) gebaut, die auf der Strecke Eisfeld-Schönbrunn in Thüringen verkehrten. Zwei der Loks kamen wärend des Krieges nach Norwegen, wo sie später verschrottet wurden. Die dritte Maschine, die 99 222, verblieb in Thüringen und wurde nach Stillegung ihrer Stammstrecke im Jahr 1966 zur Harzquerbahn umgesetzt.
Hier hat sich die zugstarke Lok bestens bewährt. Sie diente als Vorbild für 17 Neubaulokomotiven der Deutschen Reichsbahn, die seit den Fünfziger Jahren den grössten Teil des Verkehrs auf dieser steigungsreichen Bahn bewältigen. Doch auch die ursprüngliche 99 222 verkehrte zwischenzeitlich als Lok 99 7222-5 im planmäßigen Einsatz auf den romantischen Strecken im Harz. Nach einem weiteren Umbau ist die 99 222 auch heute noch täglich im Harz betriebsfähig zu bewundern. Auf dreiprozentigen Steigungen der HSB kann man diese mächtige Lok bei der harten Arbeit beobachten - für jeden Dampflokfreund ein unvergessliches Erlebnis.
Modell
Das detaillierte und wetterfeste Modell ist reichhaltig ausgestattet:
- werkseitig eingebauter MZS-Decoder onboard für analog und digital
- Führerstandstüren und Dachfenster zum Öffnen
- Rauchkammertür und Tenderabdeckung zum Öffnen
- vierstufiger Betriebsartenschalter
- gekapseltes Getriebe mit zwei siebenpoligen Bühler-Motoren
- fünf angetriebene Achsen
- zwei Haftreifen
- zwölf Stromabnehmer
- digitales elektronisches Dampflokgeräusch (nur 21812):
- Dampfausstoß synchron zur Radumdrehung
- wahlweise lastabhängiges Dampfgeräusch (mit Mehrzugsystem)
- Glocke und Pfeife
- Bremsgeräusch
- Luftpumpe, Ãœberdruckventil und Zischen des Dampfes
- Geräusch des Kohleschaufelns
- Lautstärke-Regler
- Fernbedienung der Sound-Funktionen (mit Mehrzugsystem)
- Spannungsbegrenzungs-System
- flackerndes Licht aus der Feuerbüchse
- Triebwerksbeleuchtung
- automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung
- Mehrzweck-Steckdose mit Sicherung
Dies ist ein eXtra-Premium Produkt.
English
This model has all the features of the LGB 21811. Plus, it features the original sound of this Harz loco, which allows reproducing the prototypical sounds of this steam locomotive. With the LGB Multi-Train System, you can remotely trigger the exhaust chuffs, the squealing of the brakes, bell and whistle. The sound of the crew shoveling coal and the auxiliary sounds of the cylinders can be reproduced as well as a station announcement.
Prototype
In the late 1920s, the Deutsche Reichsbahn (German State Railway) found that the existing steam locomotives on the narrow gauge lines of Bavaria, Baden and Wurttemberg no longer were powerful enough. To replace them, the Deutsche Reichsbahn (DR) designed the heavy 2-10-2 steam locomotive class 9922. As part of a drive toward standardizing DR steam locos, numerous parts were shared with other locomotive classes. For example, the new loco used the slightly modified boiler of the standard gauge class 81. Of the planned series, only three locomotives were built by Berliner Maschinenbau AG (successors of L. Schwarzkopf). They operated on the Eisfeld-Schönbrunn line in Thuringia. Two of these locos were transferred to Norway during World War II, where they later were scrapped. The third locomotive, the 99 222, remained in Thuringia until that line was closed in 1966. Then the loco was transferred to the Harzquerbahn.
Here, the powerful locomotive has been very successful. In the 1950s, it served as prototype for 17 new narrow gauge steam locomotives that since then have hauled the bulk of the traffic in the Harz Mountains. And the original 99 222 continues to pull regular trains. For a while, it was numbered 99 7222-5 until its old number was returned after yet another rebuild. For steam enthusiasts, experiencing this massive locomotive on the three-percent grades of the picturesque Harzquerbahn line is a unique and unforgettable experience.
Model
This detailed replica features:
- weather-resistant construction
- factory-installed onboard decoder for MTS and analog operation
- opening cab doors and roof hatch
- opening smokebox door and tender cover
- four-way power control switch
- protected gearbox with two seven-pole Bühler motors
- ten powered wheels
- two traction tires
- twelve power pickups
- digital electronic sound (only 21812):
- synchronized steam chuffs
- optional load-dependent steam chuffs (with Multi-Train System)
- bell and whistle sounds
- brake sounds
- air pump, safety valve and steam sounds
- coal shoveling sound
- volume control
- remote control of sound features (with Multi-Train System)
- voltage stabilization circuit
- smoke generator
- simulated firebox fire
- drivetrain illumination
- automatic directional lanterns
- one multi-purpose socket with circuit breaker
- length: 550 mm (21.7 in)
- weight: 5000 g (11 lb)
This is an eXtra Premium product.
In North America, this is an Authorized Train Stop Exclusive product. |
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| Hersteller: |
LGB |
Katalog Nummer: |
21812 |
| Herstellungsland: |
Deutschland - Germany |
Betriebsnummer: |
99 7222-5 |
| Produktionsjahr: |
2004
bis
2005
| Epoche: |
IV |
| Bahnverwaltung: |
DR - Deutsche Reichsbahn |
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| Mit Digital Decoder: |
 |
Massstab: |
1:22,5 |
| Decoderschnittstelle: |
 |
Spurweite: |
45mm |
| Sound: |
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Gewicht des Fahrzeug in Gramm: |
5000 |
| Dampf/Rauch: |
|
Länge des Fahrzeug in mm: |
550 |
| Mind. Radius in mm: |
600 |
Anzahl der Motoren: |
2 |
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| Betriebsanleitung: |
Download
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Sounddatei: |
Download
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| Explosionszeichnung: |
Download
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Sounddatei (mp3): |
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| Ersatzteilliste: |
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Videodatei (mp4): |
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| Anleitung für Experten |
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Weitere Dokumentationen: |
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| Decodereinbau: |
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Weitere Informationen (zip): |
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| Datum: |
22.06.2014 01:57 |
Hits: |
9366 |
| Hinzugefügt von: |
krs |
Dateigröße: |
330.3 KB |
|
| EXIF Info |
| Hersteller: |
OLYMPUS IMAGING CORP. |
| Modell: |
E-410 |
| Belichtungszeit: |
1/2 |
| Blende: |
F/13 |
| ISO-Zahl: |
100 |
| Aufnahmedatum: |
11.06.2014 10:29:17 |
| Brennweite: |
19mm |
|
| Copyright: |
Das Mitglied krs
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