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KPEV Dampflok (Steam locomotive) 99 2015, Version 2
| KPEV Dampflok (Steam locomotive) 99 2015, Version 2 |
| Beschreibung: |
English below
Schlepptenderlok der KPEV. Bauart 992015 (Gattung K 22,S)
Je ein Motor in Lok und Tender. Antrieb über alle Achsen. Zwölf StromabnahmesteIlen sorgen für besonders sicheren Lauf. Ein Haftreifen erhöht die Zugleistung. Beleuchtung an Lok und Tender mit fahrtrichtungsabhängiger Umschaltung. Zusätzlich sind Lok und Tender mit einem Steckerkabel verbunden, dadurch ergibt sich ein Höchstmaß an sicherer Stromverteilung für die beiden Motoren. Beweglicher Riffelblechübergang zwischen Lok und Tender. Lichtsteckdose am Tender zum Anschluß der Wagenbeleuchtung.
Schornstein mit Dampfgenerator, abschaltbar. Rauchampulle für die erste "Dampffahrt" liegt bei. Zum Nachfüllen die LGB Rauchflüssigkeit 5001 verwenden!
Führerstand verglast mit geprägten Fensterrahmen. Auch der Lokführer steht auf seinem Platz. Lok und Tender reichlich detailliert.
Vorbild:
Schlepptender-NebenbahnLokomotiven wurden auf den größeren Streckennetzen Europas - in Preußen z. B. bei der Mecklenburg-Pommerschen Eisenbahn - eingesetzt. Für längere Strecken würde der Wasser- und Kohlevorrat einer Tenderlok nicht ausreichen; darum werden zusätzliche Vorräte in einem besonderen Fahrzeug, dem Schlepptender, mitgeführt. Die Kohle liegt meist erhöht in der Mitte, während das Wasser in den Seitentanks untergebracht ist.
Lok wurde in fünf Versionen hergestellt.
English
Locomotive 99 2015 with tender of the KPEV, (Type K 22,S).
Motor in both locomotive and tender, a ll axles driven. Twelve current pick-up points ensure particularly reliable running. Non-skid tyres increase tractive power. Locomotive and tender lighting switches to direction of travel. Connection lead between locomotive and tender.
Smoke stack with steam generator, disconnectable. One smoke cartridge included. To top up use LGB smoke fluid 5001.
Glazed driver's cab with embossed window frames. Even the engine driver is in position. Generously detailed locomotive and tender.
Prototype:
Branch line locomotive with tender saw service on Europe's major networks - in Prussia for example on the Mecklenburg-Pomerania railway. The water and coal supply of a tank locomotive would not be sufficient for longer stretches and therefore additional supplies are carried in the tender. The coal is normally stacked in the centre while the water is accommodated in side tanks.
Loco has been produced in five versions. |
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| Hersteller: |
LGB |
Katalog Nummer: |
2015D |
| Herstellungsland: |
Deutschland - Germany |
Betriebsnummer: |
99 2015 |
| Produktionsjahr: |
1979
bis
1987
| Epoche: |
II / III |
| Bahnverwaltung: |
KPEV - Königlich Preußische Eisenbahngesellschaft |
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| Mit Digital Decoder: |
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Massstab: |
1:22,5 |
| Decoderschnittstelle: |
|
Spurweite: |
45mm |
| Sound: |
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Gewicht des Fahrzeug in Gramm: |
2350 |
| Dampf/Rauch: |
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Länge des Fahrzeug in mm: |
450 |
| Mind. Radius in mm: |
600 |
Anzahl der Motoren: |
2 |
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| Betriebsanleitung: |
Download
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Sounddatei: |
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| Explosionszeichnung: |
Download
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Sounddatei (mp3): |
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| Ersatzteilliste: |
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Videodatei (mp4): |
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| Anleitung für Experten |
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Weitere Dokumentationen: |
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| Decodereinbau: |
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Weitere Informationen (zip): |
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| Datum: |
17.02.2008 17:09 |
Hits: |
7628 |
| Hinzugefügt von: |
sammlerhenry |
Dateigröße: |
96.3 KB |
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| Copyright: |
Das Mitglied sammlerhenry
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