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Nürnberg-Fürther Strassenbahn Triebwagen (Tram) 3
Nürnberg-Fürther Strassenbahn Triebwagen (Tram) 3

Nürnberg-Fürther Strassenbahn Triebwagen (Tram) 3
Beschreibung: English below

Vorbild:
So haben sie ausgesehen, die Wagen der ersten Generation von elektrischen Straßenbahnen nach den Pferdebahnwagen in den Städten Deutschlands. Die offenen Plattformen boten den Fahrern keinen Schutz vor Witterungseinflüssen. Die Fahrgäste im Wageninneren saßen meist auf Längsbänken, bis zu 10 Personen auf einer Seite. In der Regel hatten die Wagen noch keine elektrische Heizung. Sowohl Fahrer als auch Fahrgäste mussten sich mit der richtigen Kleidung vor dem Wetter schützen. Die Höchstgeschwindigkeit dieser Straßenbahnzüge betrug etwa 25-30 km/h.

Modell:
Triebwagen der Nürnberg-Fürther Straßenbahn, Epoche I /II
Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd,
eingebaute Innenbeleuchtung, Metallräder,
handelsübliche Kupplungen und Klauenkupplungen liegen bei.

Straßenbahn Trieb- und Beiwagen dieser Serie von Liliput:
L193500 - Triebwagen der Nürnberg-Fürther Straßenbahn, Epoche I / II
L193501 - Triebwagen der Deutschen Straßenbahn-Gesellschaft Dresden, Epoche I / II
L193502 - Triebwagen der Westlichen Berliner Vorortbahn, Epoche I / II
L193503 - Triebwagen der Düsseldorfer Straßenbahn, Epoche I / II (Limitiertes Exklusivmodell)
L193504 - Kein Produkt
L193505 - Beiwagen zur Nürnberg-Fürther Straßenbahn, Epoche I/II
L193506 - Beiwagen zur Deutschen Straßenbahn-Gesellschaft Dresden, Epoche I/II
L193507 - Beiwagen zur Westlichen Berliner Vorortbahn, Epoche I/II
L193508 - Kein Produkt
L193509 - Kein Produkt


English

Pototype:
These were what the first generation of electric tramway carriages looked like after taking over from the horse-drawn carriage in the cities of Germany. The open platforms offered the drivers no protection in bad weather. The passengers inside sat for the most part on long benches with up to 10 people on each side. As a rule the carriages did not have any electric heating. Both driver and passengers had to wear suitable clothing to protect themselves from the weather. The maximum speed of these railcars was between about 25-30 km an hour.

Model:
Motorcar of the Nürnberg-Fürther tramway, Epoch I/ II
Headlight alternating with the direction of travel,
installed interior lighting,
metal wheels,
standard couplings and claw couplings included.

Street car - motor cars and trailers of this series by Liliput:
L193500 - Motor car of the Nürnberg-Fürther Straßenbahn, Epoc I / II
L193501 - Motor car of the Deutschen Straßenbahn-Gesellschaft Dresden, Epoc I / II
L193502 - Motor car of the Westlichen Berliner Vorortbahn, Epoc I / II
L193503 - Motor car of the Düsseldorfer Straßenbahn, Epoche I / II (Limited, exclusive model)
L193504 - no product
L193505 - Tram trailer for the Nürnberg-Fürther Straßenbahn, Epoc I/II
L193506 - Tram trailer for the Deutschen Straßenbahn-Gesellschaft Dresden, Epoc I/II
L193507 - Tram trailer for the Westlichen Berliner Vorortbahn, Epoche I/II
L193508 - no product
L193509 - no product
Hersteller: Liliput Katalog Nummer: L193500
Herstellungsland: China Betriebsnummer: 3
Produktionsjahr: 2011 Epoche:  
Bahnverwaltung: Nürnberg-Fürther Strassenbahn
Mit Digital Decoder: Massstab: 1:22,5
Decoderschnittstelle: Spurweite: 45mm
Sound: Gewicht des Fahrzeug in Gramm: 976
Dampf/Rauch: Länge des Fahrzeug in mm: 360
Mind. Radius in mm: 600 Anzahl der Motoren: 1
Betriebsanleitung: Sounddatei:
Explosionszeichnung: Sounddatei (mp3):
Ersatzteilliste: Videodatei (mp4):
Anleitung für Experten Weitere Dokumentationen:
Decodereinbau: Weitere Informationen (zip):
Datum: 18.11.2012 17:22 Hits: 3544
Hinzugefügt von: krs Dateigröße: 266.2 KB

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