Vorbild:
Im Jahr 1968 lieferte die Fabrik Josef Meyer, Rheinfelden die ersten sechs Selbstentladewagen des Typs Fad (Wagennummern 8701-8706).
Die Vierachser haben ein Fassungsvermögen von 22m³ und sind für eine Ladung von 37t zugelassen.
Die ersten Wagen waren nur für einen Schüttung nach außen vorgesehen, die Wagen der späteren Auslieferungen konnten das Schüttgut auch zwischen den Schienen entleeren.
Diese Selbstentladewagen kommen auch beim Gleisbau zum Einsatz.
Der Bestand an Fad-Wagen wurde 1971 um weitere sechs Wagen aufgestockt;
in den Jahren 1983-1993 kamen nochmals 22 Wagen in drei Lieferungen dazu.
(Wagennummern 8707-8712 und 8721-8742)
Die Schüttgutwagen werden sowohl als Schotterwagen im Gleisbau wie auch für Kies- und Sandtransporte von den Kieswerken zu den Beton- und Baustoffwerken eingesetzt.
Quelle: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn Band 2 - Güterwagen - von Schweers und Wall
Modell:
- Handarbeits-Metallmodell
English
Prototype:
The first six hoppers of this type (running numbers 8701 to 8706) were shipped by the manufacturer Josef Meyer, Rheinfelden, Switzerland, in 1968
These four-axle cars have a capacity of 22m³ ( 29 cubic yards) and are approved for a load of 37 tons.
The first version of these hoppers could only be emptied to the outside of the track, later versions were designed to also allow emptying of the load between the rails.
Those hoppers are also used during the construction of new track.
In 1971 an additional six hoppers were purchased and then between 1983 and 1993 and additional 22 cars were added in three separate shipments (running numbers 8707-8712 and 8721-8742)
The hoppers are used as a gravel car during track construction and also to transport gravel and sand from the gravel pits to the various plants and factories.
Source: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn Band 2 - Güterwagen - von Schweers und Wall
Model:
- Handcrafted metal construction by Magnus
- Length: 22 inches
- Weight: 5-1/2 lbs
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