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Santa Fe F7A Diesellok (Diesel locomotive) 333
Santa Fe F7A Diesellok (Diesel locomotive) 333

Santa Fe F7A Diesellok (Diesel locomotive) 333
Beschreibung: English below

Diesellok F7 A-Unit „Santa Fe“ 333
Vorbild:
Gegen Ende der 40er-Jahre stellte die Elektro Motive Division (EMD) von General Motors diese klassische dieselelektrische Lok vor. Mit der formschönen Bulldoggen-Nase und einer Leistung von 1500 PS war die F7 bei den Eisenbahngesellschaften und Fans gleichermaßen beliebt. Fast 2400 F7-Loks wurden für sehr viele verschiedene amerikanische Bahngesellschaften gebaut, wo sie bis in die 70er-Jahre im Güter- und Personenverkehr eingesetzt wurden.
Modell:
Dieses detaillierte und wetterfeste Modell ist reichhaltig ausgestattet und trägt die Betriebsnummer 333. Es verfügt über: Führerstandstüren zum Öffnen. Dreistufiger Betriebsartenschalter. Zwei gekapselte Getriebeneinheiten mit je einem kräftigen Motor sorgen für außergeöhnliche Zugkraft. Vier angetriebene Achsen, ein Haftreifen, 12 Stromabnehmer. MZS-Decoder, eingebauter Lautsprecher (zur Verwendung mit einer LGB- B-Unit). Spannungsbegrenzungs-System. In Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung. Zwei Mehrzweck-Steckdosen mit Sicherung.
Dazu gibt es noch die passende „Santa-Fe“ B-Unit mit Sound 20586 und zur Bildung einer vorbildgerechten A-B-A Einheit die „Santa-Fe“ A-Unit 20576. Siehe: http://www.gbdb.info/details.php?image_id=4267
Erste Auslieferung: 9. Dezember 2011


English

Prototype:
At the end of the Forties the Electro Motive Division (EMD) of General Motors introduced this classic diesel electric locomotive. With its beautifully shaped bulldog nose and a performance of 1,500 hp the F7 was a favorite with both railroads and fans. Almost 2,400 F7 locomotives were built for many different American railroads, where they were used in freight and passenger service into the Seventies.
Model:
This detailed, weatherproof model has a rich array of features and the road number 333. It has the following: Engineer's cab doors that can be opened. Three-position operating mode selector switch. Two encapsulated gear drive units, each with a powerful motor, provide extraordinary pulling power. The locomotive has four axles powered, a traction tire, and 12 power pickups. It also has a multi- train control decoder, a built-in speaker (for use with an LGB B unit). The locomotive also has a voltage limiting system. The headlights change over with the direction of travel. Two multi-use sockets with a safeguard are included.
Length: 24 inches
Weight: 8 pounds 13 ounces.
Also available is the appropriate “Santa Fe” B unit with sound, item no. 20586, and the “Santa- Fe” A unit, item no. 20576, so that you can make up a prototypical A-B-A unit. See: http://www.gbdb.info/details.php?image_id=4267
Initial Shipment: 9 December 2011
Hersteller: LGB Katalog Nummer: 20577
Herstellungsland: Ungarn - Hungary Betriebsnummer: 333
Produktionsjahr: 2011 Epoche:  
Bahnverwaltung: Santa Fe
Mit Digital Decoder: Massstab: 1:26
Decoderschnittstelle: Spurweite: 45mm
Sound: Gewicht des Fahrzeug in Gramm: 4000
Dampf/Rauch: Länge des Fahrzeug in mm: 610
Mind. Radius in mm: 600 Anzahl der Motoren: 2
Betriebsanleitung: Download Sounddatei:
Explosionszeichnung: Sounddatei (mp3):
Ersatzteilliste: Videodatei (mp4):
Anleitung für Experten Weitere Dokumentationen:
Decodereinbau: Weitere Informationen (zip):
Datum: 08.04.2012 02:40 Hits: 2446
Hinzugefügt von: krs Dateigröße: 328.3 KB

IPTC Info
Byline: Picasa

EXIF Info
Hersteller: Canon
Modell: Canon PowerShot SX1 IS
Belichtungszeit: 1/13
Blende: F/8
ISO-Zahl: 200
Aufnahmedatum: 05.04.2012 13:48:07
Brennweite: 5mm

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