 Registered users |
|
|
| Search |
|
|
|
| Random image |
|
D&RGW Kühlwagen (Refrigerator Car) 49 Royal Gorge Herald
Comments: 0
DakFan
|
|
|
|
|
|
Sumpter Valley Mallet Dampflok (Steam locomotive) 250
| Sumpter Valley Mallet Dampflok (Steam locomotive) 250 |
| Description: |
English below
Die Lok stammte beim Vorbild ursprünglich von der Uintah Railway in Utah und kam später zur im Osten Oregons ansässigen Sumpter Valley Railway. Dort erhielt sie einen Schlepptender. Diese interessante Maschine können Sie auf Ihre LGB-Gleise holen. Das Modell wird von zwei starken Bühlermotoren angetrieben. Zusätzlich sorgen zwei Haftreifen für eine hohe Zugkraft. Die
Lok eignet sich somit ideal für die Bespannung langer Güterzüge. Ein eingebauter Dampfentwickler und die Ausstattung mit Sound lassen den Betrieb mit dieser Lok zu einem Erlebnis werden. Durch den MZS-Decoder on board kann das Modell auf analogen und MZS-gesteuerten Anlagen eingesetzt werden.
Vorbild
In den 1920er Jahren baute Baldwin zwei moderne Mallet-Lokomotiven für die Uintah Railway in Utah und Colorado. Bis heute sind diese Loks unübertroffen die größten Schmalspur-Lokomotiven, die je in den USA fuhren. Als die Uintah Railway stillgelegt wurde, gelangten die beiden zugkräftigen Mallets zur Sumpter Valley Railway, die im Osten Oregons zum Transport von land- und forstwirtschaftlichen Gütern diente. Die Loks wurden mit Schlepptendern versehen und erbrachten bald einen Großteil der Transportleistungen in dieser landschaftlich reizvollen Gegend. Doch auch die Sumpter Valley wurde schließlich stillgelegt. Die beiden Mallets wurden an die International Railway of Central America in Guatemala verkauft, wo sie bis in die 1960er Jahre in Betrieb waren.
Modell
Dieses detaillierte und wetterfeste Modell ist reichhaltig ausgestattet. Es verfügt über:
- Führerstandstüren zum Öffnen
- vierstufiger Betriebsartenschalter
- zwei gekapselte Getriebe mit siebenpoligen Bühler-Motoren
- sechs angetriebene Achsen
- zwei Haftreifen
- zwölf Stromabnehmer
- Integrierter MZS Decoder
- digitales elektronisches Dampflokgeräusch:
- Dampfausstoß synchron zur Radumdrehung
- Glocke und Pfeife
- Bremsgeräusch
- Luftpumpe, Ãœberdruckventil und Zischen des Dampfes
- Geräusch der Wasserstrahlpumpe
- Lautstärke-Regler
- Fernbedienung der Sound-Funktionen mit Mehrzugsystem
- Spannungsbegrenzungs-System
- Dampfentwickler
- flackerndes Licht aus der Feuerbüchse
- automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung
- Mehrzweck-Steckdose mit Sicherung
FDiese Lok unterscheidet sich von der ersten Produktion durch Treibstangen aus Kunststoff anstatt Metall, roten Fensterrahmen am Führerhaus und einem anderen Sound System.
The Sumpter Valley Mallet -- the biggest steam loco ever in the LGB program -- is back. This time it's in its beautiful 1940s livery – including a graphite smokebox, red window frames and prototypical lettering. Twin Bühler motors make it perfect for long trains, but it will still negotiate the tightest R1 curves. A built-in smoke generator and digital sound system add amazing realism, and an onboard MTS decoder allows operation on both analog and Multi-Train System layouts.
The Prototype
In the 1920s, the Uintah Railway in Utah and Colorado bought two modern Mallet locomotives from Baldwin. To this day, these locomotives are the largest narrow gauge locomotives that ever operated in the United States. When service on the Uintah Railway was discontinued, the two powerful Mallets were sold to the Sumpter Valley Railway, which connected rural towns in Oregon. The locos were equipped with tenders and soon hauled most of the trains on this scenic line. After the Sumpter Valley was closed down, the Mallets went to Guatemala, where they ran on the International Railroad of Central America until the 1960s.
The Model
This detailed replica features:
- weather-resistant construction
- opening cab doors
- four-way power control switch
- two protected gearboxes with seven-pole Bühler motors
- twelve powered wheels
- two traction tires
- twelve power pickups
- Integrated MTS Decoder
- digital electronic sound:
- synchronized steam chuffs
- bell and whistle sounds
- brake sounds
- air pump, safety valve and steam sounds
- injector sound
- volume control
- remote control of sound features (with Multi-Train System)
- voltage stabilization circuit
- smoke generator
- simulated firebox fire
- automatic directional lanterns
- one multi-purpose socket
- length: 37 in
- weight: 11.7 lb
This version differs from the original production model with side rods made of plastivc instead of metal, red cab window frames and a different sound system. |
|
| Manufacturer: |
LGB |
Catalog Number: |
22892 |
| Country of Origin: |
Deutschland - Germany |
Road Number: |
250 |
| Year of Manufacture: |
2005
| Epoch: |
|
| Railroad: |
Sumpter Valley Railway |
|
|
| with Digital Decoder: |
 |
Scale: |
1:22,5 |
| Decoder Interface: |
 |
Gauge: |
45mm |
| Sound: |
|
Weight in Grams: |
5300 |
| Smoke: |
|
Length in mm: |
940 |
| Minimum Radius in mm: |
600 |
Number of Motors: |
2 |
|
| User Guide: |
download
|
Sound File (wav): |
download
|
| Service Parts Diagram: |
|
Sound File (mp3): |
|
| Spare Parts List: |
|
Video (mp4): |
|
| Expert Instructions: |
|
Additional Documentation: |
|
| Decoder Installation: |
|
Additional Information: (zip): |
|
|
| Date: |
06/12/2011 |
Hits: |
7907 |
| Added by: |
krs |
File size: |
185.6 KB |
|
| Copyright: |
The member krs
confirms that he/she hold the rights to this picture
or is authorized to publish this picture.
The operator of the GartenBahn DataBase assumes no responsibility
for this picture and does not claim any ownership.
If you wish to exercise any legal claims, please contact the member directly krs. |
|
|
|
|
