In Ablösung des Dampfbetriebes beschaffte die WP&Y zwischen 1954 und 1966 die ersten elf 900 PS starken Diesellokst. Die immer schwerer werdenden Erzzüge bedingten aber die Anschaffung weiterer Lokomotiven.
So erhielt 1969 die Firma Alco den Auftrag für den Bau der 1200 PS starken 6 Zylinder DL535E mit den Betriebsnummern 101 - 107. Als ALCO in den Bau von Lokomotiven in den USA einstellte, wurden die Loks von der kanadischen ALCO-Tochtergesellschaft "Montreal Locomotive Works" fertig gebaut .
1972 erhielt die White Pass dann auch die letzte Lok des Anschlussauftrages 108 - 110.
Nach Einstellung des Güterverkehrs 1982 wurden einige der Loks nach Kolumbien verkauft und Ende der 90er Jahre wieder zurückgekauft, da sie für den Touristenverkehr wieder benötigt wurden.
Die Nummer 103 (ausgeliefert im Dezember 1969) befindet sich auch heute noch in Diensten der WP&Y. Heute allerdings wieder in ihrer ursprünglichen gelb-grünen Lackierung.
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