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Labatt's 50 -Labatt Breweries of Canada Kühlwagen (Reefer) LBX 1847
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Davenport Benzin-Hydraulische Lokomotive, gelb (Gas-mechanical locomotive, yellow)
Davenport Benzin-Hydraulische Lokomotive, gelb (Gas-mechanical locomotive, yellow) |
Beschreibung: |
English below
Gelbe Davenport Benzin-Hydraulische Lokomotive
Vorbild
Angesichts des beispiellosen wirtschaftlichen Drucks am Ende der Dampfära entwickelten die Lokomotivhersteller eine Vielzahl von Kraftstoff- und Motoralternativen auf der Suche nach einem Lokomotivantrieb, der auf dem industriellen Markt erfolgreich konkurrieren konnte.
Die Davenport 0-4-0 Side Rod Gas Mechanical war eine der frühen Nicht-Dampflokomotiven, die sich schnell im Bergbau, in der Industrie und in der Landwirtschaft bewährte. Diese 0-4-0 basiert auf einem Modell aus dem Davenport-Katalog aus den 1940er Jahren und weist die Gegengewichte und die Seitenstangenkonfiguration auf, die für viele Lokomotiven der Übergangszeit charakteristisch sind.
Modell
• Funktionsfähiger Scheinwerfer
• Realistischer Rauch
• DCC-ready mit NMRA 8-Pin-Buchse
• Druckguss-Chassis (beide Achsen angetrieben)
• Druckguss-Gestänge und Gegengewichte
• LED-Scheinwerfer (konstante Beleuchtung)
• Polaritätsschalter für NMRA-Norm oder Gartenbahn Standard
• Rauchentwickler mit ein/aus Schalter
• Türen zum Öffnen
• Metall Griffstangen und Ansatzteile
• Detailliertes Führerhaus mit Armaturen und Sitz
• Druckguss Klauenkupplungen
• Vorbereitet für Sound (40 mm Lautsprecher)
Länge: 235 mm
Breite: 97 mm
Höhe: 135 mm
Gewicht: 1785 g
Zugkraft: 9.81 Newton
Diese Lok gab es in fünf verschiedenen Farben.
Eine Liste aller Loks dieses Typs von Bachmann findet man im GBDB Eintrag der günen Davenport Lok hier: http://www.gbdb.info/details.php?image_id=10782
English
Yellow Davenport 0-4-0 Side Rod Gas Mechanical Locomotive
Prototype
Faced with unprecedented economic pressure at the end of the steam era, locomotive manufacturers developed a variety of fuel and engine alternatives in search of a locomotive power plant that could successfully compete in the industrial market.
The Davenport 0-4-0 Side Rod Gas Mechanical was one of the early non-steam locomotives that quickly proved its worth in mining, industrial, and agricultural applications. Based on a 1940s stock model from the Davenport catalog, this 0-4-0 features the counterweights and side-rod configuration that distinguishes many transition-era locomotives.
Model
• Operating headlight
• Realistic smoke
• DCC-ready with NMRA 8-pin socket
• Die-cast chassis (powered on both axles)
• Die-cast metal side-rods and counterweights
• LED headlight (constant lighting)
• Three position polarity switch for conformance to NMRA standards or large scale model railroading practices
• Smoke generator with on/off switch
• Operating doors
• Metal handrails and detail parts
• Full cab interior with gauges, controls, brake stand and seat
• Die-cast knuckle couplers with operating cut levers
• Designed for after-market sound installation (40 mm loudspeaker)
Length: 235 mm (9 1/4 inches)
Width: 97 mm (3 13/16 inhes)
Height: 135 mm (5 1/4 inches)
Weight: 1785 grams 3 lbs, 15 oz)
Drawbar pull: 16 oz.
This locomotive was available in five different colours.
A listing of all locomotives of this type by Bachmann can be found in the GBDB entry of the green Davenport loco here: http://www.gbdb.info/details.php?image_id=10782 |
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Hersteller: |
Bachmann |
Katalog Nummer: |
91396 |
Herstellungsland: |
China |
Betriebsnummer: |
|
Produktionsjahr: |
2008
bis
2010
| Epoche: |
|
Bahnverwaltung: |
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Mit Digital Decoder: |
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Massstab: |
1:20,3 |
Decoderschnittstelle: |
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Spurweite: |
45 mm |
Sound: |
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Gewicht des Fahrzeug in Gramm: |
1785 |
Dampf/Rauch: |
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Länge des Fahrzeug in mm: |
235 |
Mind. Radius in mm: |
600 |
Anzahl der Motoren: |
1 |
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Betriebsanleitung: |
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Sounddatei: |
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Explosionszeichnung: |
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Sounddatei (mp3): |
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Ersatzteilliste: |
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Videodatei (mp4): |
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Anleitung für Experten |
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Weitere Dokumentationen: |
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Decodereinbau: |
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Weitere Informationen (zip): |
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Datum: |
14.06.2010 03:55 |
Hits: |
8409 |
Hinzugefügt von: |
krs |
Dateigröße: |
251.6 KB |
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Copyright: |
Das Mitglied krs
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