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Davenport Benzin-Hydraulische Lokomotive, gelb (Gas-mechanical locomotive, yellow)
Davenport Benzin-Hydraulische Lokomotive, gelb (Gas-mechanical locomotive, yellow)

Davenport Benzin-Hydraulische Lokomotive, gelb (Gas-mechanical locomotive, yellow)
Beschreibung: English below

Gelbe Davenport Benzin-Hydraulische Lokomotive

Vorbild
Angesichts des beispiellosen wirtschaftlichen Drucks am Ende der Dampfära entwickelten die Lokomotivhersteller eine Vielzahl von Kraftstoff- und Motoralternativen auf der Suche nach einem Lokomotivantrieb, der auf dem industriellen Markt erfolgreich konkurrieren konnte.
Die Davenport 0-4-0 Side Rod Gas Mechanical war eine der frühen Nicht-Dampflokomotiven, die sich schnell im Bergbau, in der Industrie und in der Landwirtschaft bewährte. Diese 0-4-0 basiert auf einem Modell aus dem Davenport-Katalog aus den 1940er Jahren und weist die Gegengewichte und die Seitenstangenkonfiguration auf, die für viele Lokomotiven der Übergangszeit charakteristisch sind.

Modell
• Funktionsfähiger Scheinwerfer
• Realistischer Rauch
• DCC-ready mit NMRA 8-Pin-Buchse
• Druckguss-Chassis (beide Achsen angetrieben)
• Druckguss-Gestänge und Gegengewichte
• LED-Scheinwerfer (konstante Beleuchtung)
• Polaritätsschalter für NMRA-Norm oder Gartenbahn Standard
• Rauchentwickler mit ein/aus Schalter
• Türen zum Öffnen
• Metall Griffstangen und Ansatzteile
• Detailliertes Führerhaus mit Armaturen und Sitz
• Druckguss Klauenkupplungen
• Vorbereitet für Sound (40 mm Lautsprecher)

Länge: 235 mm
Breite: 97 mm
Höhe: 135 mm
Gewicht: 1785 g
Zugkraft: 9.81 Newton

Diese Lok gab es in fünf verschiedenen Farben.
Eine Liste aller Loks dieses Typs von Bachmann findet man im GBDB Eintrag der günen Davenport Lok hier: http://www.gbdb.info/details.php?image_id=10782



English

Yellow Davenport 0-4-0 Side Rod Gas Mechanical Locomotive

Prototype
Faced with unprecedented economic pressure at the end of the steam era, locomotive manufacturers developed a variety of fuel and engine alternatives in search of a locomotive power plant that could successfully compete in the industrial market.
The Davenport 0-4-0 Side Rod Gas Mechanical was one of the early non-steam locomotives that quickly proved its worth in mining, industrial, and agricultural applications. Based on a 1940s stock model from the Davenport catalog, this 0-4-0 features the counterweights and side-rod configuration that distinguishes many transition-era locomotives.

Model
• Operating headlight
• Realistic smoke
• DCC-ready with NMRA 8-pin socket
• Die-cast chassis (powered on both axles)
• Die-cast metal side-rods and counterweights
• LED headlight (constant lighting)
• Three position polarity switch for conformance to NMRA standards or large scale model railroading practices
• Smoke generator with on/off switch
• Operating doors
• Metal handrails and detail parts
• Full cab interior with gauges, controls, brake stand and seat
• Die-cast knuckle couplers with operating cut levers
• Designed for after-market sound installation (40 mm loudspeaker)

Length: 235 mm (9 1/4 inches)
Width: 97 mm (3 13/16 inhes)
Height: 135 mm (5 1/4 inches)
Weight: 1785 grams 3 lbs, 15 oz)
Drawbar pull: 16 oz.

This locomotive was available in five different colours.
A listing of all locomotives of this type by Bachmann can be found in the GBDB entry of the green Davenport loco here: http://www.gbdb.info/details.php?image_id=10782
Hersteller: Bachmann Katalog Nummer: 91396
Herstellungsland: China Betriebsnummer:  
Produktionsjahr: 2008  bis  2010 Epoche:  
Bahnverwaltung:  
Mit Digital Decoder: Massstab: 1:20,3
Decoderschnittstelle: Spurweite: 45 mm
Sound: Gewicht des Fahrzeug in Gramm: 1785
Dampf/Rauch: Länge des Fahrzeug in mm: 235
Mind. Radius in mm: 600 Anzahl der Motoren: 1
Betriebsanleitung: Sounddatei:
Explosionszeichnung: Sounddatei (mp3):
Ersatzteilliste: Videodatei (mp4):
Anleitung für Experten Weitere Dokumentationen:
Decodereinbau: Weitere Informationen (zip):
Datum: 14.06.2010 03:55 Hits: 8369
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