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Burlington F3A EMD Diesellok (Diesel locomotive) 6704
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RhB Ellok (Electric locomotive) Ge 2/4 212
RhB Ellok (Electric locomotive) Ge 2/4 212

RhB Ellok (Electric locomotive) Ge 2/4 212
Description: Die Rhätische Bahn (RhB) beschaffte 1913 sieben kleine Elloks. 1943 wurde eine der Loks umgebaut: Ein neuer Lokkasten mit Mittelführerstand ermöglichte freie Rundumsicht für den Lokführer und gab der Lok den Spitznamen "Bügeleisen". Noch 1998 rangierte die Lok regelmäßig in Ilanz.
Das LGB-Modell ist entsprechend dem Zustand Ende der 40er Jahre lackiert und beschriftet. Der außenliegende Antrieb ist voll funktionsfähig nachgebildet.
Vorbild
Die Rhätische Bahn beschaffte 1913 sieben kleine Elloks für die Engadin-Strecke von St. Moritz nach Scoul. Diese Loks erhielten die Bezeichnung “Ge 2/4” und die Nummern 201-207.Lok 206 wurde 1943 zur Rangierlok 212 umgebaut. Ein neuer Lokkasten mit Mittelführerstand ermöglichte freie Rundumsicht für den Lokführer. Während einige andere umgebaute Ge 2/4 neue Motoren und Kraftübertragungen erhielten, blieb die 212 mechanisch unverändert. Noch 1998 rangierte die Lok regelmäßig in Ilanz, 85 Jahre nach der Indienststellung! Lackierung und Beschriftung des LGB-Modells entsprechen dem umgebauten Zustand Ende der 40er Jahre.
Modell
Dieses detaillierte Modell ist reichhaltig ausgestattet:
- wetterfeste Ausführung
- Führerstandstüren zum Öffnen
- Fahrstrom kann aus den Schienen oder aus der Oberleitung bezogen werden
- gekapseltes Getriebe mit siebenpoligem Bühler-Motor
- zwei angetriebene Achsen
- ein Haftreifen
- sechs Stromabnehmer
- Spannungsbegrenzungs-System
- automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung (dreimal weiß, zweimal rot)
- zwei Mehrzweck-Steckdosen mit Sicherung


This was one of seven locos purchased by the Rhätische Bahn in 1913, but in 1943, the RhB replaced the original box body with a center cab with improved visibility for switching. In 1998, the venerable “flatiron” loco was still switching at Ilanz station.
Put this veteran to work for you with this LGB model. It features the livery and lettering of the loco from the late 1940’s. The exposed drive is fully operational.
The Prototype
In 1913, Switzerland’s Rhätische Bahn (RhB) purchased seven light electric locomotives for the Engadin line from St. Moritz to Scoul. These "Ge 2/4" locos were numbered 201 to 207.In 1943, Loco 206 was rebuilt as a switching loco and renumbered 212. It received a new body with center cab to provide all-around visibility for the engineer. Unlike other Ge 2/4s, which were rebuilt with new motors and gears, No. 212 retained its original drivetrain. In 1998, the loco still performed switching duties at the Ilanz station, 85 years after it was built! The LGB model replicates this loco with paint and lettering from the late 1940s.
The Model
This detailed model features:
- weather-resistant construction
- opening cab doors
- track or catenary power operation
- protected gearbox with seven-pole Bühler motor
- four powered wheels
- one traction tire
- six power pickups
- voltage stabilization circuit
- automatic directional lighting (3 white, 2 red)
- two multi-purpose sockets with fuse
- length: 380 mm (15.0 in.)
- weight: 2700 g (5.9 lb.)
Manufacturer: LGB Catalog Number: 21440
Country of Origin: Deutschland - Germany Road Number: 212
Year of Manufacture: 1999  to  2002 Epoch:  
Railroad: RhB Rhätische Bahn
with Digital Decoder: Scale: 1:22,5
Decoder Interface: Gauge: 45mm
Sound: Weight in Grams: 2700
Smoke: Length in mm: 380
Minimum Radius in mm: 600 Number of Motors: 1
User Guide: download Sound File (wav):
Service Parts Diagram: download Sound File (mp3):
Spare Parts List: Video (mp4):
Expert Instructions: Additional Documentation:
Decoder Installation: download Additional Information: (zip):
Date: 09/03/2009 Hits: 9976
Added by: krs File size: 131.9 KB

EXIF Info
Make: OLYMPUS IMAGING CORP.
Model: E-410
Exposure time: 1/5
Aperture value: F/9
ISO speed: 100
Date created: 01.09.2009 11:32:49
Focal length: 15mm

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