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Pig Point & Craney Island Kühlwagen (Reefer) PPS 42
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RhB Dampflok (Steam locomotive) G 4/5 108
| RhB Dampflok (Steam locomotive) G 4/5 108 |
| Description: |
English below
Vorbild -
Nachdem eine G4/5 Lok, die für die Eisenbahn von Äthiopien bestimmt ist, auf der Linie Albula getestet worden ist, hat die RhB 29 von diesen Maschinen bestellt, Nummer 101 bis 129.
Diese sind zwischen 1904 und 1915 geliefert worden. Der Hersteller ist die Schweizerischen Lokomotiv- und Machinenfabrik (SLM) in Winterthur.
Aufgrund des Kohlenmangels während des ersten Weltkrieges hat die Rhätische Bahn ihre Linien nacheinander zwischen 1918 und 1922 elektrifiziert. Von 57 Lokomotiven und zwei Dampffräsmaschinen die die Gesellschaft in 1916 bezogen hatte, wurden 46 in den zehn kommenden Jahren wiederverkauft. Einige Dampflokomotiven sind in Reserve bis zum Ende der Siebzigerjahre behalten worden, danach wurden diese Reservemaschienen durch Dieselloks ersetzt.
Von der Lok-Serie G4/5 sind nur zwei Lokomotiven erhalten geblieben, die Nummer 107 und 108, die heute als Zugloks von historischer Züge benutzt werden.
Vorbildmaße:
LüP: 13970 mm
Breite: 2550 mm
Gesamtachsstand: 6100 mm
Fester Achsstand: 2450 mm
Tender Achsstand: 2475 mm
Treibrad: 1050 mm Durchmesser
Laufrad: 700 mm Durchmesser
Modell -
Das Modell ist von Magnus reproduziert worden, indem man die Ursprungsmaterialien respektiert hat, zum Beispiel den Stahl ,das Holz, die Kohle. Das Modell ist extrem detailliert.
Das Modell enthält einen Dampfgenerator der durch ein Schalter auf der geraden Flanke der Maschine aktivierbar ist.
Die 4 Treibachsen und das Gewicht der Lok von ca. 10 Kilo, geben der Lok eine außergewöhnliche Zugkraft.
Der kleinste Radius für dieses Modell entspricht Radius 3 der LGB-Schienen.
Auflage des G4/5 Magnus Modells: 35 Stück
English
Prototype -
After a G4/5 steam locomotive, intended for a railway in Ethiopia, was tested on the Albula line, the RhB ordered 29 of these locomotives, numbered 101 to 129.
These were delivered between 1904 and 1915. The manufacturer was the Swiss Locomotive and Machine works (SLM) in Winterthur, Switzerland.
Due to the lack of coal during World War I, the RhB electrified its lines step by step between 1918 and 1922. Of the 57 steam locomotives and two steam-powered rotary snowplows the company had acquired in 1916, 46 were sold in the next ten years. Some steam locomotives were kept in reserve until the end of the seventies, after which they were replaced by diesel locomotives.
Of the steam locomotives type G4/5, only two locomotives remain, the number 107 and 108. These are used today to pull historic excursion trains.
Prototype dimensions:
Length over buffers: 13970 mm
Width: 2550 mm
Wheelbase, total: 6100 mm
Wheelbase of fixed axles: 2450 mm
Wheelbase of tender: 2475 mm
Driving wheel: 1050 mm diameter
Guide wheel: 700 mm diameter
Model -
The model crafted by Magnus uses the proper source material where possible, steel, wood and coal. The model is very well detailed.
The model includes a smoke generator which is activated by a switch on the straight flange of the locomotive.
The four driving axles and the weight of the locomotive of about 22 pounds, give that model extraordinary pulling power.
The smallest radius this model can negotiate is LGB R3.
Production of the G4/5 Magnus model: 35 units |
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| Manufacturer: |
Magnus Handworks |
Catalog Number: |
- |
| Country of Origin: |
Deutschland - Germany |
Road Number: |
108 |
| Year of Manufacture: |
|
Epoch: |
- |
| Railroad: |
RhB - Rhätische Bahn |
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| with Digital Decoder: |
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Scale: |
1:22.5 |
| Decoder Interface: |
|
Gauge: |
45mm |
| Sound: |
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Weight in Grams: |
10000 |
| Smoke: |
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Length in mm: |
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| Minimum Radius in mm: |
1200 |
Number of Motors: |
1 |
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| User Guide: |
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Sound File (wav): |
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| Service Parts Diagram: |
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Sound File (mp3): |
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| Spare Parts List: |
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Video (mp4): |
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| Expert Instructions: |
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Additional Documentation: |
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| Decoder Installation: |
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Additional Information: (zip): |
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| Date: |
06/17/2012 |
Hits: |
8693 |
| Added by: |
Vignettaz |
File size: |
80.0 KB |
|
| Copyright: |
The member Vignettaz
confirms that he/she hold the rights to this picture
or is authorized to publish this picture.
The operator of the GartenBahn DataBase assumes no responsibility
for this picture and does not claim any ownership.
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