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Crisco Shortening Kühlwagen (Reefer) FGRX 8643
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krs
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GATX Leasing Zementsilowagen (Cement Silo Car) 91 25 090-8
| GATX Leasing Zementsilowagen (Cement Silo Car) 91 25 090-8 |
| Beschreibung: |
English below
Vorbild
Die Entwicklung von Staubgutwagen begann bereits in den 1930er-Jahren und ergab sich aus der Notwendigkeit, feinstkörnige und staubförmige Schüttgüter sicher und nässegeschützt zu transportieren. Zu diesen Ladegütern gehörte auch trockener Zement. Die Entwicklung, Konstruktion und Fertigung von Zementsilowagen wurde deshalb nach 1945 von beiden deutschen 8ahnverwaltungen DB und DR forciert betrieben.
Nahezu parallel zu den Ucs 908 und 909 der Deutschen Bundesbahn begann auch die Deutsche Reichsbahn in der DDR Ende der 1950er-Jahre, zweiachsige Zementsilowagentypen zu beschaffen.
Da sie sich als langfristig nutzbare Spezialwagenbauarten ausgezeichnet bewahrten, werden sie von privaten Einstellern wie KVG und VTG noch heute und zumeist in Ganzzügen eingesetzt
Modell
Das Modell des Zementsilowagens Uce stetlt eine vorbildgerechte Nachbildung des einst massenhaft
gefertigten Uce Wagens dar. Seine vergleichsweise geringe Gesamtlänge über Puffer kommt dem vorbildgerechten Einsatz von mehreren Wagen in einem Ganzzugverband entgegen. Das Modell weist sämtliche Einrichtungen und Armaturen auf, wie sie beim Vorbild zur Befüllung bzw. Entladung der Silowagen per Druckluft dienen. Auch die für den sicheren, insbesondere nässegeschützten
Transport unabdingbaren Knebelverschlüsse der Öffnungen der Silobehälter sind exakt dargestellt. Die beiden Bühnen an den Wagenenden und die filigran gestalteten Aufstiege besitzen
vorbildgerechte Sicherheitsgeländer u. a. mit einseitiger Nachbildung der Bremseinrichtung.
Länge (über Puffer): 350 mm
Breite:
Höhe:
Gewicht:
Mehrere grössere Detailbilder dieses Wagens findet man in einer zip Datei als Download unter "Weitere Informationenâ€
Erste Ankündigung: 31 Dezember 2015 (Piko 2016 Neuheitenbroschüre)
Geplante Auslieferung: II Quartal 2016
Erste Auslieferung: 27. April 2016
Eine Liste aller Zementsilowagen von Piko findet man hier im GBDB Eintrag des Piko 37790 Wagens: http://www.gbdb.info/details.php?image_id=7822
English
Prototype
The development of specialized cars tor carrying dry bulk materials was already underway in the 1930s, arising out of the need to transport grains, dry cement and other powdered substances securely, safe from moisture damage. In light of this, after 1945 both the DB and DR pressed
ahead with development and construction of silo-type cars for cement transport.
Almost parallel to the development of the UC5 908 and 909 types of the Deutsche Bundesbahn, in the late 1950s the Deutsche Reichsbahn began to place in service various type of two-axle cement silo cars. Since they were in long-term use in spezialized service, they were mostly used, even up to the present time, by private car leasing firms such as KVG and VTG, often in unit-train service.
Length (over buffers): 350 mm (13 3/4 inches)
Width:
Height:
Weight:
Several large detailed images of this car combined as a zip file are available for download under "Additional Information"
Initial Announcement: December 31, 2015 (Piko 2016 New Items Brochure)
Planned Availability: II Quarter 2016
Initial Availability: 27. April 2016 (in Europe)
A listing of Cement Silo Cars by Piko can be found here in the GBDB entry of the Piko 37790 car: http://www.gbdb.info/details.php?image_id=7822
Piko-America Information:
Features:
Detailed Uce-type Cement Silo Car
Factory-applied details including piping, valves and fittings that keep the prototype weather-tight
Numerous details including ladders, hatch details, brake gear and undercarriage detail
Heavy duty, durable plastic wheels for long term use in all environments
Hook and loop type couplers
Crisp and clean lettering and logo designs
Created with incredibly tough weather-resistant materials
Minimum recommended radius: 600mm / 23.6â€
Length: 350mm / 13.8â€
Made in Germany |
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| Hersteller: |
Piko |
Katalog Nummer: |
37791 |
| Herstellungsland: |
Deutschland - Germany |
Betriebsnummer: |
91 25 090-8 |
| Produktionsjahr: |
2016
| Epoche: |
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| Bahnverwaltung: |
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| Mit Digital Decoder: |
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Massstab: |
1:27 |
| Decoderschnittstelle: |
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Spurweite: |
45 mm |
| Sound: |
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Gewicht des Fahrzeug in Gramm: |
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| Dampf/Rauch: |
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Länge des Fahrzeug in mm: |
350 |
| Mind. Radius in mm: |
600 |
Anzahl der Motoren: |
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| Betriebsanleitung: |
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Sounddatei: |
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| Explosionszeichnung: |
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Sounddatei (mp3): |
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| Ersatzteilliste: |
Download
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Videodatei (mp4): |
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| Anleitung für Experten |
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Weitere Dokumentationen: |
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| Decodereinbau: |
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Weitere Informationen (zip): |
Download
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| Datum: |
10.04.2020 15:03 |
Hits: |
2724 |
| Hinzugefügt von: |
krs |
Dateigröße: |
194.0 KB |
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| Copyright: |
Das Mitglied krs
versichert, dass er das Recht an diesem Bild besitzt,
oder berechtigt ist dieses Bild zu veröffentlichen.
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